“这么快就2000万辆了？”
“第2000万辆为什么是昊铂GT?”
(资料图片仅供参考)
7月3日，一场足以写入中国汽车业历史书的发布会，在广汽埃安总装车间举行。
随着广汽埃安旗下全新高端品牌——Hyper昊铂第一款新车昊铂GT下线，中国新能源汽车行业第2000万辆新车也正式呱呱坠地。
整场发布会上，大家都对2000万辆这个数字充满了好奇和感叹，对于这个历史性时刻似乎感觉理所当然，却又出乎意料。
在功夫汽车看来，2000万辆新能源汽车以及第一辆昊铂GT背后，深藏着三个“意想不到”，穿透中国新能源行业的繁华与喧嚣，窥见领跑者的定力与自信。
1
首先意想不到的“快”
仪式现场的所有参与者，对2000万这个数据既熟悉又陌生。熟悉的是，新能源发展之快，我们都能够切身感受到；陌生的是，这个速度也太快了，超出了我们的预期。
从新势力引领的新能源“尝鲜期”到传统巨头下场裂变催生的“常用期”，中国新能源 仅仅用了5年的时间，完成了一次对动力革命的“普及”与“普惠”，上演了一次对世界汽车格局的逆袭与超车。
新能源行业数据为证，从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，发展速度之快、质量之高世界罕见。
随着渗透率的持续攀高，新能源的征途正在加速度。今年上半年新能源市场“BAT”（比亚迪、埃安、特斯拉）格局“跑”了出来。头部车企之“快”将持续上演。据广汽埃安总经理古惠南介绍，目前广汽埃安生产节奏已经从每台60秒提升至53秒，“改了一下，就‘变’多了10万台出来。”
可以说，埃安正是新能源汽车高速发展的代表，更是后市的引领者。
2
第二个意想不到的是“新”
“新”体现在两个层面上，首先是“新二代”。以前我们习惯了新势力，实际上新势力已经不再是“蔚小理“的代名词了，初代新势力也已不再“新”了。
对于中国新能源汽车业而言，未来的天空属于“新二代”——传统车企转型后的第二个全新品牌。
以广汽埃安为例，埃安是广汽转型的初代新能源品牌，Hyper昊铂则是埃安推出的全新品牌，属于汽车巨头们的“新二代”，他们才是中国新能源汽车智造领域冉冉升起的“新星”。Hyper昊铂代表着品牌向情感功能进阶，而不再偏向于产品功能。
就此，古惠南的评价一语中的。“埃安追求的是性价比，Hyper昊铂追求的是品价比，这个‘品’指的是品位。”
我们看到，Hyper昊铂的品牌标签是“只造科技艺术品”。
要支撑“新二代”品牌的锐气，就少不了另外一个意想不到的“新”——新技术。
以Hyper昊铂为例，背后的“新技术”包括双王牌技术：AEP3.0、星灵架构，都在全球行业中领先。这展现出中国新能源领域从0到1的创新力，也是新能源车站在2000万辆新起点上的新使命——聚焦“原创力”。
这就令新起点的新能源汽车业竞争，进入“长期主义”的正常赛道，投机取巧终将被淘汰，舆论场喧嚣终将被硬核新势力所击败。
无疑，这种“新二代”“新技术”将促进后2000万辆时代高质量发展，夯实中国在新能源汽车领域的技术领先地位。
3
最后一个意想不到的是“自信”
在行业百年大变局之下，自信需要定力，更需要底气。2000万辆之后的新能源汽车市场，是一场马拉松，而百米冲刺，需要的正是行稳致远，自信前行。
功夫汽车认为，这种“自信”首先体现在“定价自信”上。
以此次昊铂GT为例，定价上没有采取行业惯用的“卷价格”之术，而是强调品价比。
对此，广汽埃安副总经理肖勇的一个比喻，颇为形象。他打趣道：
“广东人做生意有一个很形象的比喻，你要吃白切鸡，首先那个鸡要好吃，不能说为了那一碟酱油，或者为了那一碟姜葱我去买一只鸡，那个鸡好不好吃我不在乎，我只在乎调料好不好吃，我认为不行。”
因此，他自信地认为，昊铂GT定这样一个价位：一是市场认可；二是我们的产品是物有所值的。“在价格方面做一些小的调整意义不大，客户不会因为你便宜2000块钱或者5000块钱去买一个产品。”
古惠南进一步补充道：“如果真的要打价格战，我实事求是跟你们讲，当今中国我都找不到对手。”
也就是说，我有打价格战的实力，也有不必打价格战的底气。
意想不到的“自信”还体现在“目标自信”上。
目前，BAT格局已稳，但实际上在纯电市场，埃安与特斯拉双雄之争，才是焦点，毕竟比亚迪更加倚重插电混动，而非纯电。
所以，后2000万辆时代，埃安与特斯拉的PK，才是真正的“终极之战”。
对此，肖勇自信地展望道：很多时候是我们把特斯拉当对手，但是特斯拉不一定会把我们当对手，也许五年之后会不一样。
习惯了给自己“小目标”加压的肖勇，这一次对昊铂GT立下新flag：进入头部，“什么叫头部？就是在这个细分市场一定进入前三！”
这是中国新能源汽车行业的自信，这也是中国汽车人的自信。
4
功夫拍案
“应该珍惜中国汽车工业每一个在世界上的领先的进步，中国车企好不容易在新能源车赛道有引领世界的机会。”
在接受功夫汽车等媒体专访时，古惠南一席话引人深思。
在后2000万辆新征程之上，中国新能源汽车业不仅需要企业家的驱动力使然，也需要新能源行业人士对高端实体制造业的使命使然，更需要汽车人的家国情怀使然。
只有这样，中国新能源汽车业才能带来更多的“拍案惊奇”。
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